新華社北京７月８日電 財經(jīng)觀察：多國企業(yè)抱怨美加征關稅嚴重干擾全球供應鏈和貿(mào)易流
新華社記者俞懋峰 樊宇
美國６日開始對３４０億美元中國產(chǎn)品加征關稅，這只是美近期頻頻加征或考慮加征關稅的舉動之一，企業(yè)界越來越擔心美國這種征稅行為嚴重干擾全球供應鏈和貿(mào)易流。
在這３４０億美元產(chǎn)品清單中，有約２００多億美元產(chǎn)品是在華外資企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，其中，美國企業(yè)占有相當比例。“美方措施本質上打擊的是全球產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈。”中國商務部發(fā)言人日前表示。
美國智庫彼得森國際經(jīng)濟研究所的分析顯示，美國從中國進口的將近三分之二商品來自外資參股企業(yè)，這可能讓美國針對中國的關稅舉措超出其打擊目標范圍。摩根士丹利也警告說，全球貿(mào)易可能因特朗普政府的關稅政策受到嚴重破壞，因為三分之二的貿(mào)易商品與全球價值鏈相關聯(lián)。
從鋼鋁、汽車到其他各類商品，美國的保護主義大棒讓越來越多的企業(yè)憂心忡忡。英國《金融時報》援引業(yè)內(nèi)人士消息稱，寶馬、大眾、戴姆勒等德國三大車企高管日前共同面見美國駐德國大使理查德·格雷內(nèi)爾，表示如果美國不對歐盟汽車加稅，他們可能聯(lián)合承諾保持對美投資水平不變?！督鹑跁r報》說，這一承諾實際上暗含一個威脅，即如果美國堅持對歐盟汽車加稅，三大車企可能撤走在美國的投資。據(jù)悉，德國車企在美國開設的工廠約３００家，雇員近１２萬人。
另一汽車巨頭沃爾沃汽車公司在美國南卡羅來納州投產(chǎn)的工廠日前落成，但沃爾沃總裁漢肯·塞繆爾森卻擔心愈演愈烈的國際貿(mào)易摩擦會讓新工廠效益難以達到預期。沃爾沃負責制造和物流管理的副總裁哈維爾·瓦雷拉介紹說，新工廠生產(chǎn)所需零件約一半由北美地區(qū)提供，另一半則來自歐洲、亞洲等地。工廠生產(chǎn)的汽車一半將由美國市場消化，另一半將銷售到全球各地。因此，新工廠從生產(chǎn)到銷售環(huán)節(jié)若要維持較低成本，都依賴自由開放的國際貿(mào)易環(huán)境。
但是當下，開放的貿(mào)易體系遭遇挑戰(zhàn)，企業(yè)賴以生存的全球供應鏈遭到破壞。美國政府的貿(mào)易保護主義迫使貿(mào)易伙伴反擊。美國向全世界開火的同時，也在傷及自身。
作為美國制造業(yè)代表的摩托車制造商哈雷－戴維森公司日前表示，為躲避歐盟對美國的關稅報復，決定將部分生產(chǎn)從美國轉向海外工廠?；谕瑯釉?，美國另一家摩托車制造商北極星工業(yè)公司也表示，正考慮將一些生產(chǎn)線遷出美國。
影響甚至波及到了樂器制造行業(yè)。美國知名樂器制造商穆格日前在致客戶的郵件中說，特朗普政府對部分中國商品加征關稅將“立即大幅增加樂器制造成本”，公司極有可能被迫裁員，甚至不得不將部分生產(chǎn)轉移到海外。
美國“奶酪之州”威斯康星州的奶酪產(chǎn)業(yè)也損失慘重。美國奶酪的最大出口市場墨西哥６月初對包括奶酪在內(nèi)的美國進口商品開征報復性關稅，同時增加對歐盟奶酪的進口。對此，美國奶制品出口協(xié)會負責貿(mào)易政策的副主席海梅·卡斯塔涅達說：“我們?yōu)橐獯罄汤以谀鞲绱蜷_了市場。”
全球化的供應鏈能讓企業(yè)實現(xiàn)利益最大化，全球經(jīng)濟復蘇在很大程度上取決于全球供應鏈的可靠性。國際貨幣基金組織此前曾發(fā)出警告：美國的關稅舉措可能會激起來自貿(mào)易伙伴的一連串報復措施，可能中斷全球和區(qū)域供應鏈，對一系列國家和美國跨國企業(yè)造成破壞性影響。這樣的警告正在變成現(xiàn)實。
