春運期間，在京廣鐵路線817公里175米處的漯河車站客場信號樓里，每天都呈現(xiàn)出一片繁忙景象。40多平米的房間內(nèi)，行車監(jiān)控顯示屏閃爍著列車進出站的紅白光帶，耳邊不時傳來車站值班員頻繁、沉穩(wěn)而清晰下達行車指揮命令的呼報聲。“客車K600次4道接車，開放信號”，“三站臺助理值班員，客車K751次接近，準備接車”。在這里看不到節(jié)日的氣氛，也沒有濃濃的年味兒，緊張有序，是給人留下的唯一印象。

　　他叫鄧立超，今年33歲，作為一名車站值班員，他是列車在漯河車站區(qū)間內(nèi)運行的“發(fā)令官”。列車?？?、發(fā)車、減速、臨時停車，如何變更到發(fā)線路，都需要靠車站值班員來下達命令。鄧立超的角色說小其實很小，他只是一個班組長，可說大也很大，他是整個車站的行車指揮官，所有的列車都在他下達的指令中運行。鄧立超工作時的語速要比正常時候快一些，平均每分鐘至少要講3句話，一個班次算下來，至少得說2000句話，并且他所說的每一句話、傳遞的每一條命令都必須保證準確無誤。為了保證列車運行安全有序，鄧立超始終保持高度緊張的狀態(tài)，忙碌時連喝一口水的時間都沒有，工作時的他不能帶手機，不能干任何與工作無關(guān)的事。遇到吃飯時間，也是經(jīng)常一邊吃飯一邊作業(yè)，往往飯盒放在嘴邊，就要忙于辦理閉塞，并向信號員發(fā)布作業(yè)命令，飯菜從熱吃到?jīng)鍪浅Ｓ械氖?。鄧立超告訴記者才開始干這份工作的時候，真的是不習慣，一個班下來累的一句話都不想說。

　　雖然工作繁忙，但鄧立超深知這份工作的責任重大，他認為既然選擇了，就要干好。至于春節(jié)他說已經(jīng)沒什么概念了，對了他來說春節(jié)是別人的春節(jié)，基本和他沒多大關(guān)系，參加工作八年，五個除夕夜都是在調(diào)度車間度過的。

　　正是有了鄧立超他們的默默堅守和付出，更多的人才可以順利的回家團圓。當記者和鄧立超聊到家人時，這個外表堅強的漢子眼圈紅了起來。

　　雖然有埋怨，有不理解，但是對于丈夫的工作，鄧立超的妻子還是表示支持的。

　　而在女兒眼中，鄧立超是一個忙碌的爸爸。

　　漯河車站地處京廣和孟寶、漯阜鐵路交匯處，是武漢鐵路局與鄭州鐵路局的分界口車站，春運期間每天接發(fā)旅客列車、貨運列車和臨時客車300多列，間隔五六分鐘就有一列火車接發(fā)，運輸任務(wù)繁重。作為一名值班員，在列車運行安全上責任最大，分秒都不能松懈，稍有閃失，后果不堪設(shè)想。在鄧立超工作的桌子上擺著4臺電腦顯示屏、2部電話機。他要與8個部門保持聯(lián)系，工作的時候要不停地接打電話和收發(fā)調(diào)度命令，還要負責布置室外助理值班員立崗接車，通知客運值班員列車信息等等。電腦屏幕上，車務(wù)終端系統(tǒng)的界面正顯示著一趟趟列車的車次、股道，鄰站同意發(fā)車、本站到達出發(fā)及鄰站到達時刻。鄧立超密切監(jiān)視著控制臺，其清晰嘹亮的行車命令通過電波傳至外勤、客運、信號等崗位上。面對到發(fā)的每一趟旅客列車，鄧立超時刻履行崗位安全責任，始終一絲不茍地執(zhí)行作業(yè)標準，一個程序不漏地卡控關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在平凡的崗位上用自己的行動默默揮灑著青春和汗水，守護著春運期間那些奔走在旅途中的旅客。最后他也說出了他的新年愿望。
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